После проведения технического обслуживания были запланированы морские испытания для проверки и обеспечения надлежащей работы двигателей судна, пропульсивных систем и системы автоматического управления питанием. Во время испытаний, когда два кормовых подруливающих устройства были загружены примерно на 00%
а главный двигатель № 0 был загружен примерно на 00%, инженерная группа в ECR услышала
громкий хлопок» и заметила дым в машинном отделении. Главный двигатель № 0 испытывал катастрофическую механическую неисправность.