При подготовке приводов рулевого насоса левого подруливающего резервного насоса автоматически не запустился.
Это приводило к отсутствию управления азимутом (направлением) подруливающего устройства и потере управления курсом ПНК.
Супервайзер по водолазным работам на легком дочернем корабле (LDC) был немедленно отправлен. уведомлен диспетчерской ПНК о том, что у них
пропала мощность одного двигателя. Супервайзер при дайвинге проинформировал дайверов о ситуации и подтвердил, что у дайверов есть свободный проход к поверхности.